現在在全國的各大景區對外開放全是免費的，在景區里玩節目或是參加表演之類的項目才收費。好多景區為了差異化突出特種，想破了頭腦。以前好多旅游景區配有電動觀光車，隨著近幾年一些5A級旅游景區示范地段都配有無軌電瓶觀光小火車乘坐在景區內游覽，在旅游過程中非常疲憊的時候，能夠有這樣的代步工具無軌觀光小火車，實在是一件非常幸福的事情。 

  外出旅游是很多人喜歡的一種親近大自然，緩解壓力的良好運動，旅游的時候景區要看的風景太多，而自己步行又走不了那么遠，所以很多景點都沒有辦法游覽。不過現在因為有了湖北朗逸無軌觀光小火車，大家的問題就能夠得到全面的解決了，同時也帶動了旅游景區的發展。 

觀光小火車其實發展還是比較慢的，在二十世紀末才開始真正投入使用，當然了當時也是有很多的局限，隨著經濟的發展，生活水平的提高，大家越來越喜歡觀光小火車了，早是在廣東的一個休閑場所建立了這種觀光小火車，它是以蒸汽為動力的仿古小火車，適合旅游觀光，確實非常的吸引人。現在有很多城市的公園就建設了觀光小火車，尤其是那些著名的主題公園以及國家級的風景區往往會設立這樣的觀光小火車，目的是吸引游客，這也是促進旅游的一個好項目，對經濟的發展是有很大促進作用的。在國外，觀光小火車其實早就發展的很好了，就拿美國來說已經建立了很多公園都設有觀光小火車，而且都已經在對外開放，受到了很好的經濟效益。其實發展這種產業是很有必要的，畢竟我們都喜歡旅游觀光，如果坐上這種小火車，就會有不一樣的感受，其實社會發展到現在也應該要有這樣的觀光小火車。 

小火車的座椅空間布置及座椅參數設計人機工程學作為主要依據，小火車設計合理的乘坐空間及座椅可以保證乘坐者的安全、健康、舒適、方便，可以使乘坐者人體肌肉組織放松，減少人體能耗，消除疲勞。

    小火車乘坐人員上、下車進出口的設計也是車身設計的重要部分，進出口的寬度應當不小于雙肩寬度，設置必要的扶手，臺階、地面采用防滑措施，以確保安全。

    校園里面，現在很多高校都是面積廣大，要靠走路是很困難的，那么就很有必要有這種小火車，會帶來很多的便利；小火車廠家用于景區，景區也是很有必要的，想很多景區風景是很漂亮的，但是往往景區之間都隔很遠，如果是采用這種小火車就非常好了，會有不一樣的感受；也可以作為公共交通工具的，可以用于城市公共交通工具來用，非常的具有古典氣息，相信大家都會喜歡。