小火車廠家是沿設計好的軌道行駛的一種游藝設施，經過多年來科技的發展，生產工藝的提高，軌道觀光小火車基本工作原理：通過電源的正負級分別連接道軌和導電柱，座艙電機正負級各自連接的接觸輪分別接觸道軌和導電柱獲得電源的電能，驅動電機沿軌道運行。按照這樣的原理就可以知道軌道小火車其實分為電源，座艙三部分。

     軌道觀光小火車的電源部分在一個電控柜里邊， 分為接入電源，變壓，控制，輸出電源四部分，其中接入電源是指接入的交流電；變壓是指接入的交流電通過變壓器變壓為設備運行的，例如把220V變壓為24V；控制部分是指控制電壓輸出，時間繼電器控制，音樂控制等；輸出電源是指輸出為設備運行合適電壓。

     小火車道軌是承載軌道小火車整體運行的基礎，道軌包括軌道、枕木和導電柱三部分，其中軌道是承載座艙運行的，分為外圈軌道和內圈軌道兩部分，材質一般為鋼管或槽鋼；枕木類似于真正火車的枕木，起到支撐、連接、絕緣、減震軌道的作用，材質一般為木材或玻璃鋼；導電柱是連接輸出電源的導體，材質一般為小號鋼筋。軌道觀光小火車座艙是承載游客的載體，座艙底部還有電機、齒輪、軸承、導電輪、運行輪等部件，電機正負兩級分別與導電輪和座艙預埋鐵連接，預埋鐵連接著軌道觀光小火車運行輪（材質為鑄鐵件，起導電作用）。在座艙安裝在道軌上時，導電輪與導電柱接觸，運行輪與道軌接觸，形成兩級，當輸出電源給兩級提供電能時，驅動座艙在軌道上運行。

      隨著些大學校園面積的擴建,校園觀光車逐漸走進了大學校園,如今的校園觀光小火車不再僅僅是簡單的代步工具,還增搭載乘客,游覽校園風光的功能。

觀光小火車進入校園給學校的老師和同學帶來了極大的便利,不僅為他們解決了因宿舍到教學樓路程太長而在路上浪費時間的問題,而且還成功避開了校內自行車存放與管理帶來的種種不便。

自從校園游樂設備廠家投入運營后,學生乘坐小火車只需要向司機師傅招個手,花個1-2元就能夠在幾分鐘的時間內到達目的地,敞開式的設計使學生坐在車上還可以吹著涼颼颼的微風,十分愜意,領略校園內自然的風光。當然如果是封閉式小火車接送師生,冬天可以抵擋嚴寒,總之不論哪種設計各有千秋。

當然肯定會有人想問,這些功能校內公交車不是也可以做到嗎?但實際上在許多新建在市郊的校區,校內雖然開通了公交線路,但還是不能滿足校園內區間客運校園觀光小火車的推廣使其成為校園文化的一道亮麗風景線,體現校園的新精神、新文化,讓大家覺得高校與時俱進,緊跟時代發展。而且小火車的體積雖然大,但是能耗很低,無污染、無噪音音零排放,是高校校園里不可或缺的理想代步工具。

由于充電首事,充好電不會出現停到半路無法啟動的情況,菜用電力能源驅動的,在行駛的過程中不會制造任何會對環境產生破壞的污染物質,是積極回應國家的環保政策的新舉措，同時也受校內外人士的一致好評。